-
Wsparcie techniczne dla szaf stacji wymiany akumulatorów 120 kWh
Niniejsza specyfikacja ma na celu zdefiniowanie niezbędnych parametrów technicznych i wymagań funkcjonalnych dla trzech typów szafek AMI/SG oraz ich elementów składowych dla potrzeb procesu standaryzacji i prekwalifikacji materiałów i urządzeń elektroenergetycznych.
[Wersja PDF]
-
Normy techniczne dla systemów magazynowania energii w bateriach dla stacji bazowych łączności
W tym przewodniku przedstawiono podstawowe normy zapewniające bezpieczeństwo, wydajność i niezawodność systemów magazynowania energii w akumulatorach, które mają kluczowe znaczenie dla integracji zrównoważonych rozwiązań energetycznych na całym kontynencie.
[Wersja PDF]
-
Korzyści z konstrukcji akumulatorów kwasowo-ołowiowych dla stacji komunikacyjnych kontenerów solarnych
Poznaj powody, dla których baterie kwasowo-ołowiowe głębokiego cyklu są idealne do zastosowań solarnych. Dowiedz się więcej o ich konstrukcji, opłacalności w porównaniu z alternatywami litowo-jonowymi, korzyściach środowiskowych oraz kompatybilności w systemach.
[Wersja PDF]
-
Jakie są obciążenia prądu przemiennego dla komunikacji stacji bazowych sieci komórkowej 3G
Jednostka dystrybucji prądu przemiennego – łączy się z zasilaniem sieciowym Moduły prostownicze – przetwarzają prąd przemienny na prąd stały –48 V (często redundantne N+1) Jednostka dystrybucji prądu stałego – dostarcza zasilanie do odbiorników pasma podstawowego.
[Wersja PDF]
-
Budowa infrastruktury bateryjnej dla stacji bazowych telekomunikacyjnych
W jaki sposób zaplanować odpowiednie miejsca dla stacji bazowych oraz jak uwzględnić aspekty bezpieczeństwa? Przyjrzyjmy się również regulacjom w Europie i Polsce, a także zjawisku dezinformacji w kontekście sporów dotyczących masztów.
[Wersja PDF]
-
Wilno produkuje energię hybrydową dla stacji komunikacyjnych kontenerowych zasilanych energią słoneczną
Powstająca instalacja będzie wytwarzać zielony wodór z wykorzystaniem energii odnawialnej i wody, co pozwoli zasilić 16 autobusów komunikacji miejskiej. Dzięki temu z ulic Wilna znikną pojazdy z silnikami diesla, a emisja CO₂ spadnie o szacunkowe 1 414 ton rocznie.
[Wersja PDF]
MENU