-
Chiński rynek pojazdów elektrycznych w Kopenhadze
Zgodnie z danymi portalu Statista w latach 2024-2028 chiński rynek pojazdów elektrycznych wzrośnie w stałym tempie 5,69% rocznie, osiągając pod koniec tego okresu wartość 398 mld USD. Chińscy producenci tacy jak BYD, SAIC, BAIC i Geely oferują stosunkowo tanie pojazdy elektryczne.
[Wersja PDF]
-
Rynek pojazdów elektrycznych w Chinach w San José
Największym rynkiem pozostają Chiny, gdzie w H1 2025 sprzedano 5,4 miliona pojazdów elektrycznych. To aż 47% rynku nowych samochodów osobowych w tym kraju i 72% światowej produkcji EV. Tak wysoka dynamika wynika z konsekwentnej polityki wsparcia oraz rozwoju rodzimego.
[Wersja PDF]
-
Rynek pojazdów elektrycznych w Chinach Sierra Leone
Z prognozy wynika, że na tych trzech rynkach sprzedaż pojazdów całkowicie elektrycznych (BEV) ma przekroczyć 50% do 2034 roku. Natomiast auta hybrydowe i hybrydowe typu plug-in (PHEV) utrzymają udział w rynku na poziomie ponad 30% do 2036 roku.
[Wersja PDF]
-
Rynek pojazdów elektrycznych w Chinach w Omanie
W całym 2024 roku w Chinach sprzedano około 25 milionów nowych samochodów, z czego 6,3 miliona to pojazdy BEV. Dodatkowo, jeśli uwzględnimy również pojazdy hybrydowe typu plug-in (PHEV), to udział samochodów zelektryfikowanych (NEV) wyniósł niemal 40% całego rynku.
[Wersja PDF]
-
Magazynowanie energii fotowoltaicznej nie może obejść się bez superkondensatorów
Nie – obecne prawo nie wymusza jeszcze budowania magazynów przy farmach PV, jednak niektóre projekty grantowe mogą dawać dodatkowe punkty/zachęty za ich uwzględnienie. Czy magazynowanie energii się opłaca przy małej farmie? To zależy od modelu rozliczeń i popytu na energię.
[Wersja PDF]
-
Powody dla których elektrownie fotowoltaiczne nie są podłączone do sieci i nie magazynują energii
Powodem są niewydolne sieci energetyczne, ale też – jak przekonują inwestorzy – rezerwacja dostępności dla morskich farm wiatrowych, które ruszą najwcześniej w 2026 r. To potężny hamulec dla rozwoju OZE w Polsce. Branża proponuje, by sprawę zbadał regulator rynku energii i.
[Wersja PDF]
MENU